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船舶電氣設(shè)備知識

更新時間:2018-12-03      點擊次數(shù):2312
  源電壓的增高串入降壓二極管,電壓降低時,又將其旁路實現(xiàn)負(fù)載穩(wěn)壓。
 
  電氣設(shè)備zui常用的維護(hù)管理方法是什么?
 
  充電器、蓄電瓶聯(lián)合組成的電源,向負(fù)載供電構(gòu)成的直流供電系統(tǒng),即"充放電板"是船舶*設(shè)備。
 
  摸:電氣設(shè)備不帶電部分的溫度及振動頻率(用手背);
 
  測:電氣設(shè)備的各種運(yùn)行參數(shù)和電阻值;
 
  做:電氣設(shè)備的定期與不定期的檢查、維護(hù)保養(yǎng)。
 
  看:電氣設(shè)備組成部件的外型變化及相關(guān)監(jiān)視指示值;
 
  聽:電氣設(shè)備運(yùn)行時發(fā)出的聲音變化(可以借助聽棒);
 
  聞:電氣設(shè)備運(yùn)行時發(fā)出的氣味,(如各種材料的焦糊味);
 
  廠修期間如何維護(hù)船上電氣設(shè)備?
 
  (1)注意電氣設(shè)備及馬達(dá)等防水、防潮;
 
  (2)禁止工人私自亂接電源、電線;
 
  (3)認(rèn)真檢查、驗收廠修電氣項目;
 
  (4)防海生物陽極保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)塢時要關(guān)斷電源,是出塢24小時后再開啟,以防因電離子作用破壞尚未牢固的油漆層。(另外要根據(jù)不同航行水域調(diào)節(jié)電流值)
 
  船在大風(fēng)浪中航行時對甲板與船艏電氣設(shè)備的注意什么?充電器工作方式或蓄電池狀態(tài)不同,電源電壓經(jīng)常會比負(fù)載所需額定電壓高出許多。
 
  A:在大風(fēng)浪航行期間,從機(jī)房控制室主開關(guān)板上將甲板克令和錨機(jī)等馬達(dá)的電源關(guān)斷,以防一旦進(jìn)水燒壞控制箱內(nèi)電器。再送電前必須確認(rèn)該電路系統(tǒng)絕緣正常;
 
  B:在大風(fēng)浪航行后,即使船艏沒有進(jìn)水,也要先檢查各馬達(dá)及其電氣的絕緣正常后才能送電啟動,以防將馬達(dá)和其它電器設(shè)備燒壞。在冬季特別要注意馬達(dá)及其相關(guān)電器的烘干防潮。
 
  4、說說對甲板電動液壓起貨機(jī)電器控制系統(tǒng)的定期檢查與維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容。
 
  克令主要檢查保養(yǎng)內(nèi)容:控制箱內(nèi)接線緊固情況,電磁接觸器、繼電器觸頭狀況及銜鐵機(jī)構(gòu)靈活狀況,各開關(guān)狀態(tài)、功能及各繼電器起、停連鎖功能是否正常;有些控制箱及馬達(dá)內(nèi)裝有防潮電加熱器,要檢查其工作是否正常;各馬達(dá)的絕緣、軸承情況,若是油冷浸泡式馬達(dá),必須保證液壓油無雜質(zhì),不含水(“麥基嘉”克令);與操縱手柄連帶的一些行程開關(guān)位置固定、接線情況;用于控制或保護(hù)的各電磁閥、壓力開關(guān)、溫度開關(guān)、液位開關(guān)、限位開關(guān)的狀況及位功能是否正常;克令旋轉(zhuǎn)部分電源的碳刷滑環(huán)組件的狀況,滑環(huán)表面、碳刷長度、彈簧狀況、接線絕緣子緊固情況以及組件箱的水密情況等;還有甲板電源纜線箱的水密及絕緣情況,要定期打開箱底部放水螺絲檢查內(nèi)部有無積水,檢查電纜護(hù)管有無裂縫,伸縮接頭好不好,注意保持電源纜線箱內(nèi)部的干燥清潔。24V酸性電瓶zui高充電電壓一般可達(dá)28.2V,或更高。堿性電瓶會高達(dá)31V,甚至36V。給24V船舶負(fù)載供電很不適宜。
 
  5、更換甲板克令吊臂或鉤頭鋼絲時常需要調(diào)整限位開關(guān)位置,zui簡單的方法應(yīng)如何操作?為滿足負(fù)載供電要求,在電源與負(fù)載間加裝VR1直流降壓穩(wěn)壓器,是比較經(jīng)濟(jì)適用的辦法。
 
  zui簡單的方法就是將吊臂或鉤頭放到一個確定位置后,把連接到限位開關(guān)箱的傳送鏈條或傳動鋼絲松開(或拆離),使它不跟鋼絲滾筒隨動,等換好鋼絲后再復(fù)位就可以了。
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